大家 还记得 前几天李想发多条朋友圈，控诉东风日产汽车的事吗？如果大家还有没看过的 ，可以翻看之前我们的文章。

李想发朋友圈的时间是4月11日，当天晚上八点，理想汽车法务部也跟进，表示要 追究幕后黑手的责任。不过 ，今天有媒体报道，也就是在事发当日的4月11日，涉事双方，也就是理想汽车和东风日产，都被相关部 叫去约谈了。

我们来看这个信息来源，三家官方 正 规媒体，江南都市报、财经杂志和新浪财经都报道了，所以信息来源是没问题，这个事是存在的。

据报道，工业和信息化部4月11日已经注意到此次网络争端并高度重视，第一时间将双方企业代表叫去约谈，目前最终的调查结论暂未出炉。

我们简单回顾一下这个事件，4月11日，李想发了多条朋友圈，甚至飙脏话，怒斥某车企水军恶意对比、黑理想。李想在朋友圈还附上了多条证据，甚至有东风日产某舒姓高管内部微信群的聊条记录。具体详情大家大家可以查看我们之前写的内容，内容还是挺劲爆的。（）（）

事发当时，很多网友就表示，理想本来是占理的，甚至占据了道德高地，主动权完全在理想汽车这一边。但是由于李想的一些不当词汇的表达，可能会降低理想方面的主动性。不过，目前约谈结果还没出来，最终结果如何，我们也持续关注。

对于管理部门的约 谈到底是怎么回事呢？严重吗？这事说严重也严重，说不严 重，也不严重 。说严重呢，就是这个事已经 引起监管部门高度重视了，车企自身必须要引起注意了。尤其是这次约谈理想汽车和东风日产， 争端爆发当天就迅速介 入约谈，释放了明确的监管信号。

说不 严重呢，主要是当车企发生不规范行为的时候，都会被约谈。去年的时候，包 括 里理想汽车等多家车企被约谈。多的时候，工信部 部等相关主管部门两个月四次约谈汽车企业。

我们看一下去年几次关注度很高的车企被约谈的事件。去年8月，理想i8碰撞测试之争， 理 想汽车和中国汽研被约谈，最终以理想汽车、东风柳汽、中国汽研三方联合声明的方式落幕。

去 年7月还针对供应链账期问题，组织17家车企座谈；去年6月初针对无序价格战、利润异常约谈头部车企；去年4月因小米SU7（参数丨图片）高速公路碰撞事故约谈多家汽车企业，规范智能驾驶宣传。

新能源汽车产业经过十来年的快速发展，事实上已经过了野蛮发展期了。企业想 通过不正当竞争越来越难了。 从去年管理部门频繁约谈车企和去年上半年出台的措施 来看，监管的体系化升级已经启动，管理部门会对各种行业发展不健康问题及时出手。去年年底就生产一致性问题约谈25家车企后，制定的“暂停销售资质、列入企业黑名单”等措施。

此次工信部约谈理想汽车和东风日产，几乎是第一时间就发出了，如此 快速反应表明监管部门对汽车行业网络乱象“零容忍”，也 显示了监管部门管理的有效性和及时性。

此次事件不仅关乎两家企业的声誉，更关系到整个汽车行业竞争秩序的规范。在监管部门严厉打击网络水军、倡导良性竞争的背景下，此类行为若被证实，涉事企业将面临严厉处罚。